コモスタッ～
エンジンの腰下、腰上、キャブレターに、
ポイント、レギュレーター。
全部、気の済むまでイジって、
乗るだけじゃなしに、
中身まで愛で上げ切ったエルシノア250。。。笑
最後の最後、
キャブレター、燃調がイマイチ、キマらず、
あれこれしてましたが、
完璧にドンズバ。笑
キャブレターなんか、
新しいヤツに強引に交換せんでも、
バッチリとキマるやん♪
心、折れそうなぐらい、
何回も何回も何回もキャブレターをバラして、
何回も何回も何回も試乗してアクセルのツキを見て、
何回も何回も何回もプラグの焼けを見る。。。笑
ようやく、全てのツジツマが自分の中で合って、
解せんかった事が解消されて、
ハッピ～♪笑
あと、ノーマルオリジナルマフラーと、
70年代の社外品激レアMT用チャンバー。
これを交換した時の燃料調整も、
バッチリと理解出来た。
どーでも良い、
鬼マニアックな話し。。。笑
誰が興味あんね～ん。笑
そうなると、
愉しい。
ルンルン気分。キモイけど。。。笑
夕方、
ちょ～～っとだけ、
サボリに行くかぁ～～
行っちゃいますかぁ～～
ってな思考回路にスグになる、
あほう。
LAも広くてデッカイけど、
大阪も広くてデッカイねぇ～♪
かる～くタイヤに泥を付けて、
今日は終了♪
山の上まで来ました。
もちろん、
手を緩めず、
カンカンにエンジンを回します。。。笑
レッドゾーンで8000回転！
直したら、即、壊す方向へ！
そんでまた、直して乗ればよい♪
元々、2ストロークな、
少し、頭、イッちゃってるような、
ヘッドの回路、構造を、
半分省略しちゃってる様なテキトーなエンジンは、
ダートでゴリゴリとこれでもかと回してやる方が、
喜びよんねん♪笑
そしたら、
少し、頭、オカシイ僕と、
リズムが、心が、
シンクロしてきますねん。笑
一人で、調子コイて、
山に入って、
日が沈み、
トラブルや怪我なんかすると、
非常に凹むし、
体力を使うんで、
強制的に林道スイッチを切って、
撤収♪
エエ感じ、エエ感じ♪
この感じでMT125も煮詰めたらにゃあきませんな♪
そ、そ、そう！そうです！そうなんです！
これはサボリーなんじゃ有りません！
貴重なビンテージオフロード、
エルシノアのエンジンオーバーホール、
セッティングデータを取って、
お客さんのバイクにフィードバックさせる仕事なんです！
そう！立派な仕事なのだ！！！
なのだー！なのだったらなのなのだー！！！
目下、
MT250のマイバイクエンジンに、
同年式のレーサーのCR250Mの、
腰上を組んで、
もひとつ、クレイジーに遊ぼうと言う作戦を、
水面下で実行中。。。笑
シリンダー、ピストン回り、
CRのキャブもインマニもエアクリも、
なんだーかんだーとヒソ～カに集め中。。。笑
ぐは～！
へへへ、たのしぃ～てしゃ～ない！！！
ほんと、
申し訳ねぇけんちょもー！
ムチョムチョー！！！
Best Regards
CHICAGOBOY