ケパーソ！![]()
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バッテリーは、
乗らずとも、
日に1度はエンジンを掛けて、
ニンマリしております39FORD。
色々とチェックアップを始めて行こうかなと、
エンジンルームに頭を突っ込みます。
雰囲気は抜群、
古めかしいスパークプラグがそのまま、
刺さっており、調子は良いんですが、
サビも周りにワイてましたんで、
いっその事、全替えします。
一応、替えたプラグは、
後ろのBOXに保管しておきますね。
全気筒、まんべんなく、
同じ焼けで、同じ表情。
若干、濃いぐらいでええ塩梅。
ディスビのキャップ&ローター&ポイントも、
綺麗でまだまだ大丈夫そう。
発電は12Vのジェネレータータイプの、
オルタネーターでバッチリ。
ウォーターポンプ、スターターも交換済み。
ラジエターはオリジナルの大気圧仕様から、
プレッシャーチェック済みの、
負圧仕様に改造済み。
電動ファン付き。
まだまだパワフルなんですが、
僕がアメリカから、
引っ張って来た時のままなんで、
そろそろ、交換時期ですかね。
NEWを発注済みです♫
エンジン始動。
ええ感じのフケ上がり。
ええ感じの排気音。
ええ感じの匂い！
たまらん！
今からちょいとコイツで、
大阪の街を流しに行こう！そうしよう！笑
今まで、
何十台とEARLY FORDに乗って来ましたが、
このワクワクドキドキが尽きる事は一切無い。
いつもそう。ずっとそう。死ぬまでそう。
一台一台、
エンジンがスパン！っとかかった瞬間に、
僕の心の楽しみタコメーターは、
レッドゾーンを越えて振り切れてしまう。笑
じゃあ、ちーとばかし、
夜流しキメ込んで来ます♫
たのしぃ〜てしゃ〜ない！
申し訳ねぇけんちょもー！
ムチョムチョー！
Best Regards
CHICAGOBOY