ケパーソ！
タイトル通り、
今回も意地になりました。
全て自分一人で、
CBX1000の日本乗り出しをこなしました。
途中、ココロ折れかけて、
こんなバイク、
とっとと、捨てたろかいな。。。
とも思いましたがなんとか耐えました。。。
最後の最後まで、
イリジウムのスパークプラグを、
6気筒分注文して、
請求が1万円を超えるんですから。。。
直6の車と同じノリだと言うことを、
改めて突きつけられましたから。
だがしかーし！僕は知ってるんです！
10代の頃から知ってるんです！
嗜好品のような、
クセの強いクルマやバイクとの付き合いは、
ココロが折れそうになってからが本番！！
だと言う事を！
いやらしい話、
銭なんて湯水の如くかかるのは当たり前で、
安いそこそこの物に、
美しい物、カッコ良い物、
自慢出来る物は有りません。
せっせ、せっせと銭を献上して、
トコトン、どMにならにゃなりませんね！笑
アメリカの、
へんぴな砂漠のど真ん中。
エンジンは、
トップからボトムまで手を入れたみたい。
リビルド済み。
だけんちょもー
後はガタガタ、、、
ショップ前に到着させて、
喜びも束の間、
エンジンはかからない、
ブレーキは引きずって、ヤレヤレ。
一気にスイッチを入れました。
Oh！プリティーウーマン。
いよいよ、新規並行輸入登録。検査。
自前審査は諸元を持っているので難なくパス。
一番、気にかけていた光軸と光量。
こいつは、多分ダメだろうと分かっていたんで、
最後の最後まで手を加えず、
陸事の近所にあるテスター屋にまず入って、
丸投げ。
光軸ダメ、光量ダメ。ダメダメ。やっぱり。
ちなみにレンズは、
アメリカ右側通行用から
国内CBのタイプへ変更済み。
現場で調整してもらい、
ハイワットのバルブも、
現場で購入して再度テスト。
余裕で合格。
やはり、読み通り。
これで本車検は一撃一発合格。
意気揚々と、
ホレ見て！これ！
マスキングでアールを付けてシャレた感じに、
シフトパターンを作ってんで！
ホレ！ね？ね！付いてるでしょう？
あのー。。。ダメです。
不合格です。
ご丁寧にも作って貼ってくれたんですね、、、笑
ダメです！
ぐは！マジか！笑
テープとかデカールじゃなくて、
素材に直で入ってなきゃ車検はダメなんです！
マジマジマジマンジ！マジカるー？
ほな、
油性のペンを今、貸して！
カキカキカキ、、、
どや！
アメリカのカラッとした砂漠から来たCBXが、
今や、
しっとりとした京都に佇んでいる。
ええやないか。その両極端な振り切り具合。
趣きが有る。
中々、
ここまでアホの振り切れをするヤツも居ません。
それぐらいやらにゃ楽しくない！
やり切りました！！
もう飽きた！売る！笑
たのしぃ〜てしゃ〜ない！
申し訳ねぇけんちょもー！
ムチョムチョー！
Best Regards
CHICAGOBOY